Calendario 2021

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ÉLITE TAXI MADRID

CREADA POR Y PARA LA DEFENSA DEL TAXI

Resumen reunión TAXI y VTC con Ángel Garrido

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CEI DICIEMBRE 2020

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$Departamento de Control e Inspección (CEI) 15 Noviembre 2020 Se localiza un vehículo que está trabajando de forma irregular, sin utilizar el aparato taxímetro. Preguntándole directamente, el propio conductor nos confirma que está realizando un servicio para uber. La ilegalidad consiste en que el taxímetro marca la cantidad de CERO euros, y tiene puesta la tarifa 9. Esto es sancionable como infracción grave (Reglamento de los Servicios de Transporte Público urbano en automóviles de turismo, Artículo 60, apartado c) Incumplimiento del Régimen Tarifario). El Artículo 38 del mismo Reglamento dispone la obligada observancia para todos los titulares de las licencias, conductores de los vehículos y usuarios, del Régimen Tarifario aplicable, propuesto por los municipios. En nuestro caso en Madrid, la aplicación de la Tarifa 9 viene descrita en las Instrucciones del Ayuntamiento de Madrid para la aplicación del precio cerrado, según resolución nº 16085 de la Directora General de Gestión y Vigilancia de la Circulación. En el apartado QUINTO de estas instrucciones, se dice expresamente que la Tarifa 9, definida como una “tarifa virtual”, sólo podrá ser activada desde las tarifas 1 o 2, cuando el importe del taxímetro alcance el precio cerrado precontratado. En otras palabras: realizar un servicio en Tarifa 9 desde el principio, sin usar el taxímetro, es ILEGAL. Los servicios precontratados de TAXI a precio cerrado deben iniciarse en la tarifa correspondiente a la franja horaria (tarifa 1 o tarifa 2) y cuando el taxímetro alcance el precio cerrado, el conductor estará obligado a configurar el taxímetro en “tarifa 9”. Departamento de Control e Inspección. Por y Para.$

Denuncia Aplicación incorrecta de Tarifa 9

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AETM Presentación LUIS GARCÍA

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AETM Entrevista CONCHA

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$Algunos taxistas, sin ningún tipo de ética ni moral desde nuestro punto de vista, deciden bajarse la aplicación y comienzan a realizar servicios, alimentando el Big Data de la aplicación que se utilizará en un futuro no muy lejano en contra del propio sector público del taxi. Los fines y la lucha de la Asociación Élite Taxi Madrid en defensa del sector son totalmente incompatibles con la relación laboral con empresas como uber. Queremos que quede bien claro, que los fines y la lucha de la Asociación Élite Taxi Madrid en defensa del sector, son totalmente incompatibles con la relación laboral con empresas como uber, cuyo modelo de negocio se basa en el expolio, la elusión fiscal, la precarización laboral y el incumplimiento sistemático de la legislación de los diferentes países donde opera. En conclusión, todo miembro de la Asociación al que se le demuestre un vínculo laboral con uber o cabify, se le abrirá un expediente de expulsión por la comisión de una infracción tipificada como muy grave dentro del Reglamento de Régimen Interno de la Asociación. A.E.T.M. Por y Para.$

COMUNICADO: NO a la colaboración con Aplicaciones DISRUPTIVAS

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Afasia Activa

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Actuaciones de Octubre, del CEI

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CEI: Control e Inspección. Actuaciones AGOSTO 2020

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8 Abr

🤍❤️Misma Pasión ❤️🤍

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Elite Taxi Barcelona @Elite_TaxiBcn·

7 Abr

La regularización fiscal del rey emérito pagada, entre otros, por uno de los mayores propietarios de #VTC, Uber y Cabify, Jaime Castellanos.
Ahora, viendo las tres notícias juntas, todo cobra sentido, se entiende todo mucho mejor: favor con favor se paga...
🤮🤮🤮
#MejorEnTaxi

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6 Abr

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Desde el departamento de Control e inspección , Elite Taxi Madrid solicita al Área de Inspección de Transportes de la Comunidad de Madrid, que aumente la vigilancia sobre el cumplimiento del Art. 182.1 del ROTT en los próximos eventos a celebrar en IFEMA.

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30 Mar

Desde la Asociación Élite Taxi Madrid hemos preparado un resumen con los puntos más importantes, las líneas maestras de nuestras alegaciones al Anteproyecto de modificación de la Ordenanza Reguladora del Taxi para conocimiento de todos.

https://elitetaximadrid.org/es/resumen-alegaciones-ort-2021/

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26 Mar

El 7 de abril del 2021 finaliza la primera convocatoria para los 198 eurotaxis que aún quedan en activo.

Volverán a cumplir con las obligaciones de la Ordenanza como el régimen general de descansos, no poder exhibir publicidad en el portón trasero o llevar la letra de libranza.

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